El Rivian R1S Dual Motor Large Pack 2023 supera las estimaciones de rango proyectadas

Un cartel en los foros de Rivian inició un hilo con documentos de la EPA que detallan el rango para una nueva configuración de R1S. La compañía anunció recientemente la disponibilidad de su nuevo motor Enduro desarrollado internamente y el paquete de batería grande de 135 kWh; el paquete grande es la unidad intermedia debajo de las baterías Max y Standard. Los documentos establecen rangos estimados para el R1S en ruedas de 20, 21 y 22 pulgadas. La buena noticia sin reservas es que las estimaciones oficiales superan las estimaciones previstas por Rivian antes de la prueba. La noticia intrigante es que cuando se compara esta nueva configuración del R1S con el R1S con Quad Motors y Max Pack, los compradores pueden tener más en qué pensar de lo que cabría esperar.

El motor dual viene en dos versiones, una base que, según Rivian, produce aproximadamente 600 caballos de fuerza y ​​600 libras-pie de torque y una versión Performance que Rivian brinda alrededor de 700 caballos de fuerza y ​​700 libras-pie de torque. El documento de la EPA cita el ajuste Performance y fija la potencia nominal en 708 ponis. La versión Quad Motor genera 800 hp y 908 lb-ft. Obtener la versión más potente agrega $5,000 al precio base del motor dual. Aquí están los números a la vista, precios tomados del configurador de Rivian:

Obviamente, el R1S ha sido diseñado para aprovechar al máximo las ruedas de 21 pulgadas. Los de 20 pulgadas ceden tanto rango a los otros tamaños porque solo pueden ser opcionales con la actualización todo terreno y lucen un patrón de banda de rodadura A/T. Los demás son puro caucho de calle.

Las cifras de Rivian habían puesto al R1S Dual Motor and Large Pack en 340 millas de alcance, lo que significa que la compañía superó su predicción por una milla con ruedas de 22 pulgadas y por 12 millas con ruedas de 21 pulgadas. Dado que la camioneta R1T va más lejos con una carga que la SUV con el mismo tren motriz, la camioneta también podría superar la estimación de Rivian de 350 millas con el motor dual y el paquete grande.

El dilema potencial aquí es que el precio cercano para el motor dual de rendimiento fomenta una consideración cuidadosa de las compensaciones de características y rango. La diferencia de $8,000 MSRP entre el motor doble de 600 hp y el motor cuádruple es convincente. Sin embargo, si opta por la versión Performance, por $3,000 más que el tren motriz de 708 hp, un comprador podría obtener aproximadamente otros 100 hp y 208 lb-ft. y las características tecnológicas más refinadas que vienen con cuatro motores en lugar de dos, como el control individual de las ruedas y la vectorización de par de motor electrónico puro en lugar de la vectorización de par basada en frenos. El comprador que hace eso sacrifica, como máximo, 38 millas de alcance: 11,3 % en el peor de los casos. Cualquiera que gaste $90,000 en un EV no está preocupado por otros $3,000. En ese momento, el cronograma de entrega podría ser un argumento más convincente para elegir un ajuste.

Mientras esperamos los resultados de las pruebas de la EPA para el paquete de baterías estándar, Rivian proyecta que tendrá un alcance de 260 millas en configuración de motor dual.

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