Primera vista

El soporte cuenta con ejes RWS y llamativos brazos indicadores de carátula multibrazo

Esta competición se ha cerrado

Por Oscar Huckle

Publicado: 1 de junio de 2023 a las 12:01 am

DT Swiss ha anunciado el lanzamiento de su nuevo Soporte de alineación de ruedas, simplemente llamado Soporte de alineación de ruedas, un soporte insignia que la marca dice que utiliza para construir ruedas reales para los clientes.

El soporte hace un uso inteligente de los cierres rápidos RWS característicos de DT Swiss para sujetar la rueda en su lugar en el soporte y ajustar los montantes del soporte.

El marco del soporte tiene una silueta similar a la de su predecesor y utiliza dos brazos de eslabones múltiples bellamente diseñados con indicadores de cuadrante para que la rueda quede recta tanto lateral como radialmente. Los indicadores de carátula cuentan con marcas de unidad en incrementos de 0,01 mm.

Hay una marca de línea central discreta impresa en la base de los montantes para ayudar con el ajuste correcto de la rueda (qué tan central está la llanta sobre el cubo), aunque DT Swiss recomienda usar una herramienta específica para la rueda para obtener mejores resultados.

Fuera de la caja, tiene la opción de colocar el soporte en una placa base o en una placa de tornillo.

En la parte trasera del soporte hay dos pinchos RWS, uno específico para la rueda delantera y otro para la rueda trasera, asegurados en su lugar con soportes de plástico.

Tres adaptadores se ubican en ranuras mecanizadas en la parte posterior de la placa base del soporte para garantizar la compatibilidad con cubos de 12, 15 y 20 mm.

Aunque debería ser de sentido común, DT Swiss dice que no use los ejes RWS incluidos en una bicicleta.

DT Swiss dice que también presentará un accesorio para un verdadero rotor de freno de disco.

Necesitará mucho dinero para el soporte porque cuesta £ 1,149.99 / $ 1,638.90 / € 1,259.90 / AU $ 2,249.

No perdí el tiempo poniendo a prueba el soporte montando los nuevos bujes 350 de DT Swiss en sus llantas de carretera RR421.

También usé el soporte para verificar la calidad de construcción de un conjunto de FFWD RYOT 33 que están en revisión.

El soporte se siente tranquilizadoramente resistente, a pesar de su bajo peso de 9,3 kg. Como referencia, el TS-4.2 de Park Tool pesa 16 kg.

Armar el soporte es sencillo. Una vez que haya montado el soporte en la base o en la placa de la mordaza, simplemente coloque los soportes de plástico que alojan los pinchos RWS y fije los brazos de enlace múltiple. DT Swiss recomienda apretar la tuerca del brazo multibrazo a 15 Nm.

Puede elegir dónde montar los brazos multibrazo, pero opté por montar el descentramiento radial en la parte inferior izquierda y el indicador lateral en la parte inferior derecha.

Instalar una rueda es un poco más complicado que otros soportes. Debe instalar el adaptador de alineación correspondiente en la tapa del extremo de la rueda y luego conectarlo con el eje RWS.

Debe asegurarse de que estén completamente apretados porque cualquier juego en el centro se amplificará en el soporte cuando se trata de alinear.

En otros soportes, como el TS-4.2 de Park, los montantes cuentan con un soporte de eje pasante integrado, lo que evita la necesidad de adaptadores.

Los indicadores de cuadrante son fenomenales y se pueden hacer ajustes a una tolerancia ajustada satisfactoria.

Simplemente establezca las marcas de tolerancia en los puntos mínimo y máximo en los que se muestra el dial, y trabaje desde allí.

Los brazos multibrazo anodizados rojos tienen una apariencia impresionante y ajustar su posición es un paso para disfrutar. Simplemente gire el dial ergonómico y en menos de medio giro, todo el brazo se inclinará, para que pueda ajustar su posición y ángulo con facilidad.

Aunque la marca central da una indicación aproximada de si ha logrado el plato correcto, no es tan simple como poder confiar en los brazos de la pinza. Esta es la razón por la cual una herramienta de plato de rueda específica es la mejor opción para obtener resultados perfectos.

Sin embargo, el beneficio de este diseño es que, a diferencia de otros soportes, la versión DT Swiss no requiere calibración.

Otros soportes requieren que los montantes estén perfectamente centrados para dar una representación precisa del plato de la rueda, a menudo mediante el uso de un calibre de calibración. Este es un gasto adicional y significa que es mejor almacenar un soporte de alineación en un lugar específico para evitar que se golpee.

Aunque el soporte de alineación de ruedas de DT Swiss es muy costoso, sería una excelente opción para talleres, o si construye o ajusta ruedas regularmente.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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