¿Por qué mi Odyssey se para después de pasar por un charco?

P: Tengo una Honda Odyssey 2011 con un poco más de 100,000 millas. Ocasionalmente, si atravieso un charco, el automóvil se detiene momentáneamente y aparece el mensaje "verificar batería/sistema de carga" en el tablero. Después de unos segundos desaparece y el coche funciona bien. No hace falta decir que mi mecánico, que es excelente, está perplejo. ¿Algunas ideas?

A:Puede ser que el motor no se detenga, pero la correa de transmisión principal deja de girar, y usted está perdiendo la dirección asistida y el alternador no está cargando la batería, lo que enciende la luz de la batería.

La causa podría ser un balanceador armónico defectuoso (polea del cigüeñal). Esta parte se compone de dos secciones con un aislante de goma entre las piezas. Cuando se moja lo suficiente, la parte interior de la polea gira y la parte exterior se desliza, lo que hace que la correa no gire.

Una forma sencilla de verificar esta falla es simplemente verter agua en la polea cuando el motor está en marcha. Si es la polea, es posible que también desee reemplazar la correa de transmisión.

Además, generalmente alrededor de las 110,000 millas, se reemplaza la correa de distribución.

La combinación de todos estos elementos aumentará el costo, pero en última instancia es más económico que hacer cada reparación una a la vez.

P: Me gustaría deshacerme de una camioneta Ford modelo T. ¿Tiene alguna sugerencia sobre quién podría estar interesado?

A:El Ford Modelo T, o Modelo TT, todavía es coleccionable, pero debido a que se fabricaron tantos, no son tan valiosos como otros vehículos de 100 años.

Comenzaría poniéndome en contacto con el Ford Model T Club of America, www.mtfca.com, para medir el interés y tal vez obtener un valor de su vehículo.

En cuanto a ponerlo a la venta, Hemmings Motor News es un excelente lugar para comenzar.

P: AAA cargó mi batería, y ahora la radio no funciona. Lo busqué en Google y lo encontré confuso, así que te escribo. ¿Cómo se puede arreglar? No sé el código de la radio.

A: El problema con la radio en realidad no fue causado por el arranque rápido o la carga de la batería, sino que la batería se descargó por completo. En algunos vehículos, cuando se desconecta la energía, la radio entra en modo antirrobo y se debe ingresar un código para reactivarla.

Si no tiene el código, por lo general se puede encontrar haciendo una referencia cruzada del número de serie de la radio. Una vez que tenga el número de serie, el distribuidor debería poder obtener el código (generalmente por una tarifa).

P: Tengo una Nissan Frontier 2011. Recientemente noté que el ventilador del motor está funcionando constantemente ahora. Solía ​​activarse cuando era necesario para fines de refrigeración y aire acondicionado. Como estoy bastante seguro de que todos son eléctricos ahora, ¿dónde está ubicado el interruptor o el sensor? Asumiría que cuando se vuelve defectuoso, iría al modo predeterminado y simplemente permanecería encendido en lugar de no funcionar peligrosamente.

A: El ventilador de tu Nissan, como el de muchos otros vehículos, tiene múltiples velocidades. La computadora controla la velocidad del ventilador según la información del sensor de temperatura.

A diferencia de otros vehículos que usan un sensor de temperatura separado para el ventilador y otro para la computadora, Nissan solo incluye un sensor.

El sensor, el cableado de los relés (hay dos) o el propio ventilador pueden ser el problema. Un técnico con una herramienta de escaneo podrá leer los datos de temperatura y ordenar que el ventilador se encienda y apague. Esto ayudará a verificar qué componentes están funcionando.

P: Mi Mercedes E350 2007 no siempre arranca al primer intento. Sucede en alguna ocasión. Sin embargo, ahora tengo un problema al no poder llenar el tanque de gasolina.

Compré el auto nuevo y siempre he llenado el tanque hasta aproximadamente ¾ de su capacidad. Hace unos dos meses, el asistente de gas llenó el tanque hasta su máxima capacidad. Cuando encendí el auto al día siguiente, había un fuerte olor a gases de gasolina. Desde entonces, cada vez que le doy gasolina, el indicador no registra ¾ de su capacidad. Ayer, el automóvil solo ocuparía poco menos de ¾ de un tanque.

A:Según su descripción, el problema puede ser una válvula de purga de emisiones evaporativas defectuosa.

La válvula de purga está diseñada para permitir que los vapores de gasolina se quemen en lugar de escapar al aire. La válvula de purga, cuando funciona mal, puede dificultar el llenado del tanque de gasolina.

Después de repostar, también puede hacer que el motor sea difícil de arrancar (inundado), debido a que el combustible es forzado a entrar en el motor.

John Paul es el médico de automóviles del noreste de AAA. Tiene más de 40 años de experiencia en la industria automotriz y es Técnico Maestro Certificado por ASE. Escriba a John Paul, The Car Doctor, en 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. O envíe un correo electrónico a [email protected] y escriba "Car Doctor" en el campo de asunto. Síguelo en Twitter @johnfpaul o en Facebook.